在德國籍設計總監史瑞爾（Peter Schreyer）的帶領下，南韓起亞汽車（Kia）以嶄新的風格在國內市場打出漂亮業績，正計劃乘勝搶攻美國市場。 年近30歲的保險公司企劃經理申素鉉4月參觀車展時，並未花很多時間，就決定花1.12萬美元買一輛起亞Forte，她說：「在我預算範圍內的車款，Forte的設計感是最好的。」 今年第一季南韓汽車銷售重挫15.2%，但起亞卻逆勢成長6.7%，使起亞在南韓的市占率從去年的24.6%攀升至31%。 起亞汽車在南韓股市的表現也相當亮眼，今年以來股價已上漲逾二倍，大幅領先大盤的27%漲幅，首爾韓國投資證券公司汽車分析師徐盛文（音譯）說：「起亞的新設計毫無疑問大大提高了它的品牌形象。」
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上季銷售逆增 成功扭轉起亞形象的化妝師，正是起亞兩年半前從福斯挖角來的設計總監史瑞爾。55歲的史瑞爾在擔任奧迪設計師八年期間打響名號。他在德國獲獎連連，設計的TT roadster及奧迪A6房車，都大大提升奧迪的品牌地位。 不過，對美國消費者來說，過去起亞的品牌形象並不以「風格」取勝，因此史瑞爾設計的起亞車能不能也在美國掀起熱潮，仍有待觀察。 至少起亞此刻進軍美國市場正逢其時。由於消費者轉向低價車，起亞在美國的市占率已由去年的2.4%小幅成長至3.1%，若有新風格的加持，將增加另一個賣點。 史瑞爾設計的新一代Sorento改良運動休旅車，將會是起亞在美國喬治亞州工廠生產的第一輛車，預計明年初在美國上市。這款休旅車在南韓造成轟動，5月在展示中心亮相前就已接到5,000輛訂單，售價略高於2萬美元，價格比第一代車款高出5%。 挑戰豐田和本田 分析師認為，起亞在美國可搶攻其他南韓車廠或美國三大車廠的地盤。研究顧問公司Auto Stratagem總裁高瑞爾認為，即使是豐田和本田都有可能受到挑戰，但他也表示：「起亞必須扭轉廉價韓國車的印象。」 史瑞爾已要求起亞位於洛杉磯、法蘭克福及南韓南陽（Namyang）三個設計中心的設計師，互相競爭在2011年以前完成其他車款的設計，屆時起亞的車款雖然仍會是低價車，但外觀肯定不會廉價。
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